Wkładka górnego mocowania skrzyni biegów (Diesel) Powerflex Road Series Citroen Nemo (2007-on) PFF1-1130R
- Numer na schemacie: 30
Wkładka górnego mocowania skrzyni biegów (Diesel) Powerflex Road Series Citroen Nemo (2007-on) PFF1-1130R
Działamy na rynku od 1996 roku. Firma została założona w Wielkiej Brytanii. Posiadamy bogate doświadczenie w zakresie zawieszeń samochodowych. Stosując zaawansowane techniki produkcji i opierając się na fachowym projektowaniu, stworzyliśmy szeroką gamę wysokiej jakości tulejek poliuretanowych.
Dlaczego warto wybrać tuleje poliuretanowe Powerflex?
- Poliuretan cechuje się znacznie większą trwałością niż guma, co sprawia, że tuleje poliuretanowe są bardziej odporne na zużycie i dłużej zachowują swoje właściwości.
- Ich większa sztywność w porównaniu do tulei gumowych zapewnia lepszą precyzję prowadzenia oraz większą kontrolę nad pojazdem.
- Poprawiają stabilność i bezpieczeństwo jazdy, szczególnie podczas dynamicznego pokonywania zakrętów oraz intensywnego hamowania.
- Efektywnie redukują drgania i hałas, co zwiększa komfort podróżowania.
- Są dostępne dla szerokiej gamy pojazdów, zarówno osobowych, jak i dostawczych.
Tuleja Poliuretanowa Powerflex dedykowana do:
Citroen Nemo (2007-on)
Numer katalogowy: PFF1-1130R
Numer na schemacie: 30
Nazwa Angielska: Upper Gearbox Mount Insert (Diesel)
Wymiar: brak danych
Waga (g): 77
Ilość w pudełku: 1
Ilość wymagana w samochodzie: 1
Numer OEM: 50518779 / 55702833 / 95510399 / 55700434 / 51838875 / 51761609 / 1807GR / 1807GL / 1807KF
Numer EAN: 5055676555182
Gwarancja: dożywotnia
Zestaw zawiera: dedykowany smar
Informacje dodatkowe (Ang):PFF1-1130R Lower Engine Mount Insert is made in our softest Red 65A durometer material, specifically for Diesel models, helping to limit NVH transmission. Designed to fill the voiding in the OE rubber mount, it smooths out gear changes by stiffening and supporting the often perished rubber bush, which is common for failure on tuned vehicles. This will provide a more precise and settled transmission response during acceleration and deceleration. A small increase in NVH, usually at idle, should be expected when stiffening the connecting mount between the engine/transmission and chassis. The harder the material used, the greater the NVH transmitted.
Informacje uzupełniające(Ang):
