Wkładka górnego mocowania silnika (Benzyna/Tuning diesel) Powerflex Road Series Mini R60 Countryman Gen 1 (2010-2016) & R60 Countryman Gen 1 2WD (2010-2016) PFF5-224
- Numer na schemacie: 24
Wkładka górnego mocowania silnika (Benzyna/Tuning diesel) Powerflex Road Series Mini R60 Countryman Gen 1 (2010-2016) & R60 Countryman Gen 1 2WD (2010-2016) PFF5-224
Działamy na rynku od 1996 roku. Firma została założona w Wielkiej Brytanii. Posiadamy bogate doświadczenie w zakresie zawieszeń samochodowych. Stosując zaawansowane techniki produkcji i opierając się na fachowym projektowaniu, stworzyliśmy szeroką gamę wysokiej jakości tulejek poliuretanowych.
Dlaczego warto wybrać tuleje poliuretanowe Powerflex?
- Poliuretan cechuje się znacznie większą trwałością niż guma, co sprawia, że tuleje poliuretanowe są bardziej odporne na zużycie i dłużej zachowują swoje właściwości.
- Ich większa sztywność w porównaniu do tulei gumowych zapewnia lepszą precyzję prowadzenia oraz większą kontrolę nad pojazdem.
- Poprawiają stabilność i bezpieczeństwo jazdy, szczególnie podczas dynamicznego pokonywania zakrętów oraz intensywnego hamowania.
- Efektywnie redukują drgania i hałas, co zwiększa komfort podróżowania.
- Są dostępne dla szerokiej gamy pojazdów, zarówno osobowych, jak i dostawczych.
Tuleja Poliuretanowa Powerflex dedykowana do:
Mini R60 Countryman Gen 1 (2010-2016) R60 Countryman Gen 1 2WD (2010-2016)
Numer katalogowy: PFF5-224
Numer na schemacie: 24
Nazwa Angielska: Upper Engine Mount Insert (Petrol/Tuned Diesel)
Wymiar: brak danych
Waga (g): 50
Ilość w pudełku: 1
Ilość wymagana w samochodzie: 1
Numer OEM: 22114050886 / 22 11 4 050 886 / 22116782374 / 22 11 6 782 374 / 4050886 / 6782374
Numer EAN: 5055676557957
Gwarancja: dożywotnia
Zestaw zawiera: dedykowany smar
Informacje dodatkowe (Ang):PFF5-224 is made from our Yellow 70A durometer material, providing an excellent balance of strength and compliance for improved performance, whilst limiting NVH transmission into the cabin. This part is recommended for Petrol models and high-torque tuned Diesel models. A small increase in NVH, usually at idle, should be expected when stiffening the connecting mount between the engine/transmission and chassis. The harder the material used, the greater the NVH transmitted. Complimenting products such as PFF5-220 and PFF5-225, our new PFF5-224 Upper Engine Mount Insert is designed to fill the void in the OE rubber upper engine mount to restrict movement.The original rubber engine mount softens and perishes with age, losing its ability to dampen effectively and promoting unwanted engine movement. By fitting our new insert, it acts as a buffer by restricting movement within the bush thus improving throttle response, sharpening gear changes, and reducing wheel hop for improved traction. The bush requires no pressing or burning, simply peen the insert into position and refit the mount!
Informacje uzupełniające(Ang):
Complimenting products such as PFF5-220 and PFF5-225, our new PFF5-224 Upper Engine Mount Insert is designed to fill the void in the OE rubber upper engine mount to restrict movement.
The original rubber engine mount softens and perishes with age, losing its ability to dampen effectively and promoting unwanted engine movement. By fitting our new insert, it acts as a buffer by restricting movement within the bush thus improving throttle response, sharpening gear changes, and reducing wheel hop for improved traction.
The bush requires no pressing or burning, simply peen the insert into position and refit the mount!
