Wewnętrzna tuleja wahacza promieniowego przedniego Powerflex Road Series Land Rover Range Rover inc Sport, Evoque & Classic & Range Rover Sport L494 (2013 - 2022) PFF32-901
- Numer na schemacie: 1
Wewnętrzna tuleja wahacza promieniowego przedniego Powerflex Road Series Land Rover Range Rover inc Sport, Evoque & Classic & Range Rover Sport L494 (2013 - 2022) PFF32-901
Działamy na rynku od 1996 roku. Firma została założona w Wielkiej Brytanii. Posiadamy bogate doświadczenie w zakresie zawieszeń samochodowych. Stosując zaawansowane techniki produkcji i opierając się na fachowym projektowaniu, stworzyliśmy szeroką gamę wysokiej jakości tulejek poliuretanowych.
Dlaczego warto wybrać tuleje poliuretanowe Powerflex?
- Poliuretan cechuje się znacznie większą trwałością niż guma, co sprawia, że tuleje poliuretanowe są bardziej odporne na zużycie i dłużej zachowują swoje właściwości.
- Ich większa sztywność w porównaniu do tulei gumowych zapewnia lepszą precyzję prowadzenia oraz większą kontrolę nad pojazdem.
- Poprawiają stabilność i bezpieczeństwo jazdy, szczególnie podczas dynamicznego pokonywania zakrętów oraz intensywnego hamowania.
- Efektywnie redukują drgania i hałas, co zwiększa komfort podróżowania.
- Są dostępne dla szerokiej gamy pojazdów, zarówno osobowych, jak i dostawczych.
Tuleja Poliuretanowa Powerflex dedykowana do:
Land Rover Range Rover inc Sport, Evoque & Classic Range Rover Sport L494 (2013 - 2022)
Numer katalogowy: PFF32-901
Numer na schemacie: 1
Nazwa Angielska: Front Radius Arm Bush
Wymiar: brak danych
Waga (g): 2912
Ilość w pudełku: 2
Ilość wymagana w samochodzie: 2
Numer OEM: LR174897 / LR148836 / LR133900 - Bush / LR072469 / LR072471 - Arm
Numer EAN: 5055676557483
Gwarancja: dożywotnia
Zestaw zawiera: dedykowany smar
Informacje dodatkowe (Ang):PFF32-901 Front Radius Arm Bush is a single-piece bush made in our Black 95ShA material, housed in a plated outer shell for better load distribution during acceleration and braking. It features a machine-tapered stainless-steel sleeve for the controlled articulation required to match the angular change of the arm. Combined, this gives a more direct steering feel while improving geometry consistency.

Informacje uzupełniające(Ang):