Tylna tuleja przedniego wahacza, regulacja wyprzedzenia sworznia Powerflex Black Series Volkswagen Golf & Golf MK7 5G (2012 - 2019)\Golf MK7 5G 2WD up to 122PS Rear Beam (2012-2019) PFF3-902GBLK
- Numer na schemacie: 2
Tylna tuleja przedniego wahacza, regulacja wyprzedzenia sworznia Powerflex Black Series Volkswagen Golf & Golf MK7 5G (2012 - 2019)\Golf MK7 5G 2WD up to 122PS Rear Beam (2012-2019) PFF3-902GBLK
Działamy na rynku od 1996 roku. Firma została założona w Wielkiej Brytanii. Posiadamy bogate doświadczenie w zakresie zawieszeń samochodowych. Stosując zaawansowane techniki produkcji i opierając się na fachowym projektowaniu, stworzyliśmy szeroką gamę wysokiej jakości tulejek poliuretanowych.
Dlaczego warto wybrać tuleje poliuretanowe Powerflex?
- Poliuretan cechuje się znacznie większą trwałością niż guma, co sprawia, że tuleje poliuretanowe są bardziej odporne na zużycie i dłużej zachowują swoje właściwości.
- Ich większa sztywność w porównaniu do tulei gumowych zapewnia lepszą precyzję prowadzenia oraz większą kontrolę nad pojazdem.
- Poprawiają stabilność i bezpieczeństwo jazdy, szczególnie podczas dynamicznego pokonywania zakrętów oraz intensywnego hamowania.
- Efektywnie redukują drgania i hałas, co zwiększa komfort podróżowania.
- Są dostępne dla szerokiej gamy pojazdów, zarówno osobowych, jak i dostawczych.
Tuleja Poliuretanowa Powerflex dedykowana do:
Volkswagen Golf Golf MK7 5G (2012 - 2019) Golf MK7 5G 2WD up to 122PS Rear Beam (2012-2019)
Numer katalogowy: PFF3-902GBLK
Numer na schemacie: 2
Nazwa Angielska: Front Wishbone Rear Bush, Caster Adjustable
Wymiar: brak danych
Waga (g): 1154
Ilość w pudełku: 2
Ilość wymagana w samochodzie: 2
Numer OEM: Bush = 8S0407183B / 81A407183 / 5Q0407183L / Arm = 8S0407151B / 81A407151C / Arm = 8S0407151D / 81A407152C
Numer EAN: 5055676544995
Zestaw zawiera: dedykowany smar
Informacje dodatkowe (Ang):Using a Black 95A durometer ball moulded to an all-new offset stainless steel sleeve and machined nylon cups, this new and improved design maximises performance and articulation while retaining the benefit of on-car adjustability of caster by +/- 0.33 degs.
