Górna poduszka silnika - na ulicę Powerflex Road Series Renault Scenic Models & Scenic II (2003-2009) PFF60-8020
- Numer na schemacie: 23
Górna poduszka silnika - na ulicę Powerflex Road Series Renault Scenic Models & Scenic II (2003-2009) PFF60-8020
Działamy na rynku od 1996 roku. Firma została założona w Wielkiej Brytanii. Posiadamy bogate doświadczenie w zakresie zawieszeń samochodowych. Stosując zaawansowane techniki produkcji i opierając się na fachowym projektowaniu, stworzyliśmy szeroką gamę wysokiej jakości tulejek poliuretanowych.
Dlaczego warto wybrać tuleje poliuretanowe Powerflex?
- Poliuretan cechuje się znacznie większą trwałością niż guma, co sprawia, że tuleje poliuretanowe są bardziej odporne na zużycie i dłużej zachowują swoje właściwości.
- Ich większa sztywność w porównaniu do tulei gumowych zapewnia lepszą precyzję prowadzenia oraz większą kontrolę nad pojazdem.
- Poprawiają stabilność i bezpieczeństwo jazdy, szczególnie podczas dynamicznego pokonywania zakrętów oraz intensywnego hamowania.
- Efektywnie redukują drgania i hałas, co zwiększa komfort podróżowania.
- Są dostępne dla szerokiej gamy pojazdów, zarówno osobowych, jak i dostawczych.
Tuleja Poliuretanowa Powerflex dedykowana do:
Renault Scenic Models Scenic II (2003-2009)
Numer katalogowy: PFF60-8020
Numer na schemacie: 23
Nazwa Angielska: Upper Engine Torque Mount - Road
Wymiar: brak danych
Waga (g): 580
Ilość w pudełku: 1
Ilość wymagana w samochodzie: 1
Numer OEM: 8200103263 / 8200272424 / 8200264322
Numer EAN: 5055676554833
Gwarancja: dożywotnia
Zestaw zawiera: dedykowany smar
Informacje dodatkowe (Ang):PFF60-8020 Upper Engine Torque Mount - Road is an anodised CNC-Machined 6082 Aluminium mount pre-fitted with our Yellow 70A and Purple 80A polyurethane bushes, for a true bolt-off, bolt-on replacement, with no pressing or assembly required. Significantly stiffer than the OE mount, it is recommended for standard or mildly tuned road cars to help reduce engine movement, improve traction and sharpen gear changes. A small increase in NVH, usually at idle should be expected when stiffening the connecting mount between the engine and subframe. The harder the material used, the greater the NVH transmitted.

Informacje uzupełniające(Ang):