Dolne mocowanie silnika - Szybka jazda/Tor Powerflex Road Series Mini R50/52/53 Gen 1 (2000 - 2006) PFF5-125P
- Numer na schemacie: 25
Dolne mocowanie silnika - Szybka jazda/Tor Powerflex Road Series Mini R50/52/53 Gen 1 (2000 - 2006) PFF5-125P
Działamy na rynku od 1996 roku. Firma została założona w Wielkiej Brytanii. Posiadamy bogate doświadczenie w zakresie zawieszeń samochodowych. Stosując zaawansowane techniki produkcji i opierając się na fachowym projektowaniu, stworzyliśmy szeroką gamę wysokiej jakości tulejek poliuretanowych.
Dlaczego warto wybrać tuleje poliuretanowe Powerflex?
- Poliuretan cechuje się znacznie większą trwałością niż guma, co sprawia, że tuleje poliuretanowe są bardziej odporne na zużycie i dłużej zachowują swoje właściwości.
- Ich większa sztywność w porównaniu do tulei gumowych zapewnia lepszą precyzję prowadzenia oraz większą kontrolę nad pojazdem.
- Poprawiają stabilność i bezpieczeństwo jazdy, szczególnie podczas dynamicznego pokonywania zakrętów oraz intensywnego hamowania.
- Efektywnie redukują drgania i hałas, co zwiększa komfort podróżowania.
- Są dostępne dla szerokiej gamy pojazdów, zarówno osobowych, jak i dostawczych.
Tuleja Poliuretanowa Powerflex dedykowana do:
Mini R50/52/53 Gen 1 (2000 - 2006)
Numer katalogowy: PFF5-125P
Numer na schemacie: 25
Nazwa Angielska: Lower Engine Mount, Fast Road/Track
Wymiar: brak danych
Waga (g): 909
Ilość w pudełku: 1
Ilość wymagana w samochodzie: 1
Numer OEM: 22116756406
Numer EAN: 5055676560551
Gwarancja: dożywotnia
Zestaw zawiera: dedykowany smar
Informacje dodatkowe (Ang):An anodised CNC-Machined 6082 Aluminium mount pre-fitted with polyurethane bushes, for a true bolt-off, bolt-on replacement, with no pressing or assembly required. This Fast Road mount combines our stiffer Purple 80A and Black 95A materials for the larger bush, providing a 200% increase in stiffness over OE for even sharper response and durability for more extensively tuned vehicles or mild track use. With a minimal increase in NVH, reduced wheel hop and a more direct transition of power to the road, it is suitable for standard and mildly tuned vehicles and would be considered as the next step upgrade to our PFF5-107 and PFF5-120 offerings. A small increase in NVH, usually at idle, should be expected when stiffening the connecting mount between the engine and chassis. The harder the material used, the greater the NVH transmitted.
Informacje uzupełniające(Ang):
