Wkładka dolnego mocowania skrzyni biegów Powerflex Road Series Honda Civic Models & Civic Mk10 FC/FK inc FK8 Type-R (2015 - 2021)\Civic MK10 FK8 Type-R (2017 - 2021) PFF25-1120
- Numer na schemacie: 20
Wkładka dolnego mocowania skrzyni biegów Powerflex Road Series Honda Civic Models & Civic Mk10 FC/FK inc FK8 Type-R (2015 - 2021)\Civic MK10 FK8 Type-R (2017 - 2021) PFF25-1120
Działamy na rynku od 1996 roku. Firma została założona w Wielkiej Brytanii. Posiadamy bogate doświadczenie w zakresie zawieszeń samochodowych. Stosując zaawansowane techniki produkcji i opierając się na fachowym projektowaniu, stworzyliśmy szeroką gamę wysokiej jakości tulejek poliuretanowych.
Dlaczego warto wybrać tuleje poliuretanowe Powerflex?
- Poliuretan cechuje się znacznie większą trwałością niż guma, co sprawia, że tuleje poliuretanowe są bardziej odporne na zużycie i dłużej zachowują swoje właściwości.
- Ich większa sztywność w porównaniu do tulei gumowych zapewnia lepszą precyzję prowadzenia oraz większą kontrolę nad pojazdem.
- Poprawiają stabilność i bezpieczeństwo jazdy, szczególnie podczas dynamicznego pokonywania zakrętów oraz intensywnego hamowania.
- Efektywnie redukują drgania i hałas, co zwiększa komfort podróżowania.
- Są dostępne dla szerokiej gamy pojazdów, zarówno osobowych, jak i dostawczych.
Tuleja Poliuretanowa Powerflex dedykowana do:
Honda Civic Models Civic Mk10 FC/FK inc FK8 Type-R (2015 - 2021) Civic MK10 FK8 Type-R (2017 - 2021)
Numer katalogowy: PFF25-1120
Numer na schemacie: 20
Nazwa Angielska: Lower Torque Mount Insert
Wymiar: brak danych
Waga (g): 40
Ilość w pudełku: 1
Ilość wymagana w samochodzie: 1
Numer OEM: 50890 TBA A01
Numer EAN: 5055676557469
Gwarancja: dożywotnia
Zestaw zawiera: dedykowany smar
Informacje dodatkowe (Ang):PFF25-1120 Lower Torque Mount Insert is made using our Purple 80A material and uses our effective prong design to fill the voiding of the OE bush, limiting movement and increasing stiffness by 29%. Reducing engine/trans movement using upgraded inserts has the following benefits. Sharper throttle response - More accurate gear changes - Reduced wheel-hop - More balanced on/off throttle handling. A small increase in NVH, usually at idle, should be expected when stiffening the connecting mount between the engine/transmission and chassis. The harder the material used, the greater the NVH transmitted.

Informacje uzupełniające(Ang):