Dolne mocowanie skrzyni biegów, 3-cylindrowy Powerflex Road Series Renault Twingo & Twingo III (2014 on) PFF60-1422R
- Numer na schemacie: 22
Dolne mocowanie skrzyni biegów, 3-cylindrowy Powerflex Road Series Renault Twingo & Twingo III (2014 on) PFF60-1422R
Działamy na rynku od 1996 roku. Firma została założona w Wielkiej Brytanii. Posiadamy bogate doświadczenie w zakresie zawieszeń samochodowych. Stosując zaawansowane techniki produkcji i opierając się na fachowym projektowaniu, stworzyliśmy szeroką gamę wysokiej jakości tulejek poliuretanowych.
Dlaczego warto wybrać tuleje poliuretanowe Powerflex?
- Poliuretan cechuje się znacznie większą trwałością niż guma, co sprawia, że tuleje poliuretanowe są bardziej odporne na zużycie i dłużej zachowują swoje właściwości.
- Ich większa sztywność w porównaniu do tulei gumowych zapewnia lepszą precyzję prowadzenia oraz większą kontrolę nad pojazdem.
- Poprawiają stabilność i bezpieczeństwo jazdy, szczególnie podczas dynamicznego pokonywania zakrętów oraz intensywnego hamowania.
- Efektywnie redukują drgania i hałas, co zwiększa komfort podróżowania.
- Są dostępne dla szerokiej gamy pojazdów, zarówno osobowych, jak i dostawczych.
Tuleja Poliuretanowa Powerflex dedykowana do:
Renault Twingo Twingo III (2014 on)
Numer katalogowy: PFF60-1422R
Numer na schemacie: 22
Nazwa Angielska: Lower Torque Mount, 3 Cylinder
Wymiar: brak danych
Waga (g): 445
Ilość w pudełku: 1
Ilość wymagana w samochodzie: 1
Numer OEM: 112381795R
Numer EAN: 5055676554536
Gwarancja: dożywotnia
Zestaw zawiera: dedykowany smar
Informacje dodatkowe (Ang):PFF60-1422R Lower Torque Mount has been designed to replace the extremely soft OEM rubber mount, combining a CNC machined aluminium bracket, with our Red 65A and Black 95A materials specifically designed to reduce engine/trans movement. The result is a sharpened throttle response during acceleration and gear changes and a more connected driving experience. It's also super easy to replace - just two bolts and it's out with the old, in with the new, and no pressing out of any rubber! Due to fitting to a 3cyl engine, an increase in NVH, usually at idle should be expected when stiffening the connecting mount between the engine/transmission and subframe. The harder the material used, the greater the NVH transmitted.
Informacje uzupełniające(Ang):
